İran’ın Hürmüz Hamlesi Küresel Deniz Ticaretini Zorlaştırıyor

Hürmüz Boğazı’nda yaşanan son gelişmeler küresel ticaretin en hassas noktalarından birinde yeni bir baskı unsuru yaratırken İran’ın ticari gemilerden talep etmeye başladığı yüksek geçiş ücretleri uluslararası deniz taşımacılığını doğrudan etkileyen bir faktör haline gelmiş olup sefer başına 2 milyon dolara kadar çıkabilen bu maliyetin resmi bir tarife yerine seçili gemilere yönelik gayri resmi talepler şeklinde uygulanması sistemin belirsizliğini artırmakta ve ödeme süreçlerinin gizli yürütülmesi nedeniyle ticari aktörler açısından öngörülebilirliği azaltmaktadır bununla birlikte hangi gemilerin bu uygulamaya maruz kalacağının net olmaması rotalama kararlarını zorlaştırırken savaşın etkisiyle zaten azalan gemi trafiğinin daha da daralmasına yol açtığı görülmekte ve boğazı kullanan gemilerin önemli bir kısmının İran ile bağlantılı olması geri kalanların ise riskleri minimize etmek için kıyıya yakın seyretmesi bölgedeki güvenlik algısının ekonomik davranışları şekillendirdiğini açıkça ortaya koymaktadır