Orta Doğu çatışmasının ABD'li otomobil üreticilerine getirdiği maliyetler netleşiyor
ABD'nin büyük otomobil üreticileri, Orta Doğu'daki savaşın tedarik zincirlerini alüminyumdan plastiğe ve boyaya kadar etkileyerek emtia fiyatlarını artırması sonucu bu yılki finansal etkinin 5 milyar dolara ulaşabileceğini belirtiyor.
General Motors, Ford ve Jeep'in sahibi Stellantis, ilk çeyrek bilançolarında emtia enflasyonuna vurgu yaparak, bunu daha sıkı maliyet disipliniyle karşılamayı planladıklarını açıkladı.
Analistler, çatışmanın 6 aydan fazla sürmesi halinde düşük marjlar nedeniyle üreticilerin fiyatları artırmak ve araç indirimlerini azaltmak zorunda kalabileceğini öngörüyor.
GM CEO'su Mary Barra, sunumunda İran'daki savaşın maliyetleri yükselttiğini ve süresinin belirsizliğini koruduğunu ifade etti. Barra, petrol ile diğer emtia fiyatlarındaki artışı dengelemek için diğer harcamalarda kesintiye gittiklerini belirtti.
Cadillac üreticisi GM, emtia enflasyonunun lojistik giderleri ve DRAM bellek çipi maliyetlerindeki artışları da kapsadığını belirterek, bu yıl düzeltilmiş faaliyet kârını 2 milyar dolara kadar azaltabileceğini tahmin etti. Şirket önceden bu etkiyi en fazla 1,5 milyar dolar olarak öngörmüştü.
Ford, tedarik zinciri maliyetlerinin 2 milyar dolara ulaşabileceğini ve bunun yıllık bazda 1 milyar dolarlık bir artış anlamına geldiğini duyurdu.
Fiat, Peugeot ve Chrysler'i içeren Stellantis, ilk çeyrekte emtia fiyat artışlarına karşı büyük ölçüde korunmuş olduğunu, ancak etkinin 2026'da yaklaşık 1 milyar euroya, yani 1,2 milyar dolara varabileceğini belirtti.
Şirketlerin hesapladığı 5 milyar dolarlık ek emtia maliyeti, otomobil üreticilerinin daha yüksek ABD tarifelerinden beklediği 6 milyar dolarlık etkiye benzer bir seviyede bulunuyor.
İran'la ilgili gelişmeler sonrasında Hürmüz Boğazı'nın kapanması küresel taşımacılığı etkilemişken, otomobil üreticileri kısa vadede sabit fiyatlı sözleşmeler sayesinde doğrudan koruma sağlamıştı. Ancak çatışmanın 2 ay daha sürmesi halinde tedarikçilerin yeni koşulları talep etmesi ve yüksek fiyatların yaklaşık 6 ay içinde bilançolara yansıması bekleniyor.
Danışmanlık şirketi BCG'nin otomotiv uzmanı Albert Waas, bunun artık kısa süreli bir aksaklık olmaktan çıktığını söyledi.
Sektördeki en önemli baskı unsurlarından biri alüminyum. Londra Metal Borsası'nda alüminyum fiyatı savaşın başlangıcından bu yana yüzde 16'ya kadar yükseldi. Alüminyum, araç gövdeleri, motorlar ve kapılarda yaygın olarak kullanılıyor.
AlixPartners ortağı Gerrit Reepmeyer, alüminyum fiyatlarındaki artışın kalıcı olması durumunda ve korunma mekanizması yoksa araç başına maliyeti 500 dolar ile 1.500 dolar arasında artırabileceğini hesapladı.
Ford Mali İşler Direktörü Sherry House, yatırımcılara İran çatışmasından önce bile küresel arz sıkıntıları yaşadıklarını, ardından Orta Doğu gelişmelerinin geldiğini aktardı.
